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沃尔沃“复活”旧部件 瞄准再制造千亿市场

时间:2022-05-01 01:08 点击次数:
  本文摘要:再行生产这项业务对中国市场是个新鲜事,尽管它在国外早已不存在了数十年。在国内大众的印象里,再行生产和大修、装修或许并无区别,只不过是换回了一个矮小上的众说纷纭罢了。 回应,沃尔沃建筑设备中国区产品反对总监AlexanderPajari坦率地缺失:再行生产和装修是两回事,以沃尔沃为事例,我们从设计的源头就开始考虑到零部件的重复使用利用,并在挑选出原有部件时有十分苛刻的标准,清除、装修的技术也都很前沿。

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再行生产这项业务对中国市场是个新鲜事,尽管它在国外早已不存在了数十年。在国内大众的印象里,再行生产和大修、装修或许并无区别,只不过是换回了一个矮小上的众说纷纭罢了。

  回应,沃尔沃建筑设备中国区产品反对总监AlexanderPajari坦率地缺失:再行生产和装修是两回事,以沃尔沃为事例,我们从设计的源头就开始考虑到零部件的重复使用利用,并在挑选出原有部件时有十分苛刻的标准,清除、装修的技术也都很前沿。他特别强调,再行生产是一个原始的工业化生产流程,必需构建量产;而装修,更加侧重于对某一个部件展开个别处置,不必须构建工业化量产。  以沃尔沃为事例,Pajari回应,该公司的决策依据是看这个市场的容量,以及市场的潜在市场需求。

  首先沃尔沃投资是基于这个市场的机器的总量。当确认投资之后,我们也不会确认在这个市场上重复使用的旧件否能符合我们再行生产业务的积极开展。

我们期望业务能有一个很好的循环。  现在显然,中国市场早已需要超过这一标准。有数据表明,目前国内80%的在役机械多达保证期,役龄10年以上的传统原有机床多达300万台,废旧汽车大约500万辆。

有业内人士估计,即便仅有将其中的10%展开再行生产,产值规模都将多达千亿元,潜力极大。  Pajari回应,再行生产对中国市场是一个全新的概念,客户和经销商们对再行生产的理解程度都还必须时间来提高。但从我们目前的生产状况来讲,代理商对再行生产部件的采购量正在逐步减少、市场的接受程度也在提升。


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